SILVER-CAR Y SRC
Silver-Car es una empresa ubicada en Peralta-Navarra-España que realiza el proceso íntegro del desarrollo y fabricación de coches de competición, abarcando desde el diseño, análisis, fabricación y puesta a punto de los prototipos hasta la venta y distribución de los productos para la competición.
La apertura de nuevos mercados fuera de España ha supuesto para SILVER-CAR la colaboración con importadores de nuestros productos en distintos países y su adaptación a los usos y costumbres de cada uno.
Todos nuestros paneles SRC y volantes completos utilizan exactamente las mismas levas que monta en su vehículo “Silver CS“ de competición que conduce el piloto Raul Ferré. Son coches diseñados y concebidos para competiciones de montaña de altísimo nivel.
Podrás experimentar el mismo tacto y robustez en tu volante de simulación.
Web oficial de Silver-Car: https://silver-car.com
Raul Ferré: https://www.facebook.com/raul.ferre
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BANGO RACING CARS Y SRC
Bango Racing Cars (BRC) es conocida por fabricar y diseñar vehículos para competiciones todoterreno, especialmente vehículos de rally y coches de carreras off-road.
Todos nuestros paneles SRC y volantes completos utilizan exactamente las mismas levas que esta mítica empresa asturiana monta en su vehículo de competición BRC 59.
Perteneciente a la categoría CM de montaña, su chasis es multitubular de acero al carbono, su carrocería de fibra de vidrio y el motor es un Suzuki de 1000cc y 220 CV, con un peso aproximado de 475 kgs.
Javier Villa, piloto profesional con diez años de experiencia en los circuitos de velocidad, pilotando F1, GP2, NASCAR, Mundial de Turismos, F3, etc.., es quien lo conduce en diferentes campeonatos de España y Francia.
Ha competido con vehículos fabricados por BRC, y la asociación entre el piloto y la empresa puede haber llevado a éxitos y logros notables en el mundo de las carreras todoterreno.
Podrás experimentar el mismo tacto y robustez en tu volante de simulación.
Web oficial de BRC (Bango Racing Cars): https://www.bangoracingcars.com/
Web oficial de Javi Villa: https://www.javiervilla.com/
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HISTORIA
El equipo comienza allá por finales de 2011, con el propósito de llegar al mundo de la competición tras varios años de experiencia por los circuitos con vehiculos de calle.
A finales de 2011, se adquiere un vehículo de competición, un Mazda RX-8 Sport CUP procedente de una copa monomarca creada por un preparador Italiano, pero el vehículo no está aun en condiciones para competir y lo sometemos a un proceso de puesta a punto y mejora de cara a comenzar en la competición.
Durante 2012, se hacen pruebas sueltas en el Campeonato Nacional Time Attack, donde conseguimos algunos podios, pero no es hasta 2013 donde realmente se comienza a competir con nuestro Mazda RX-8.
Desde 2017, tenemos otro vehículo más de carreras, un Honda Civic EG, destinado a la modalidad de resistencia de vehículos de fabricación hasta el año 1995, con el que estamos consiguiendo magníficos resultados.
COCHES
Motor y Transmisión
- Gasolina – 1.6 16v
- 2 motores: 125cv/160cv
- Tracción delantera
- Cambio Manual 5 Velocidades
- Gestión de Motor Hondata S300
Suspensiones
- Roscada Regulable de 1 vía combinada
Frenos y Ruedas
- Del. Mono pistón /D=282mm
- Tras. Mono pistón/D=239mm
- Llantas Del. y Tras. 6,5×15»
- Neumáticos 195/50/15
Carrocería
- Chasis Acero Inox.
- Carrocería Acero, Fibra Vidrio/Carbono
- Jaula antivuelco FIA
- Peso 850Kg
Motor y Transmisión
- Gasolina – Rotativo 13B-MSP
- 230 CV
- Tracción trasera
- Cambio Manual 6 Velocidades
- Diferencial Autoblocante LSD
Suspensiones
- Roscada Regulable de 3 vías
- Regulación convergencias y caídas
Frenos y Ruedas
- Del. AP Racing 6 pistones/D=330mm
- Tras. mono pistón/D=302mm
- Llantas Del. y Tras. 8×18»
- Neumáticos Slicks 240/65/18
- Chasis Acero Inox.
- Carrocería Acero y Aluminio
- Paneles de Fibra de Vidrio/Carbono
- Jaula antivuelco FIA
- Peso 1150 Kg
Electrónica
- Gestión de Motor DENSO
- Adquisición datos AIM MXL
Aerodinámica
- Faldón delantero con Splitter
- Alerón trasero regulable carbono
PILOTOS
- Andrés Sanchez
- Andrés Sanchez
- Jonathan Arrien
- Carlos Esteban
- Paco Gastañaga
- Carlos Martínez
- Daniel Mugartegui
PALMARÉS
- 2013 – Campeón Campeonato Nacional Time Attack – Cat. Pro B
- 2014 – SubCampeón Campeonato Nacional Time Attack – Cat. Pro B
- 2016 – Campeón de Turismos Comunidad de Madrid – Cat. 3
- 2017 – Campeón de Turismos Comunidad de Madrid – Cat. 3
- 2017 – Campeón CRT de Turismos RACE – Cat. 3
- 2018 – 3º Clasificado CRT de Turismos – Cat. 3
- 2018 – 1º Clasificado General en 8h Resistencia UV Endurance Jarama Septiembre
- 2018 – 1º Clasificado Trofeo de Navidad RACE Jarama – Cat. UV Endurance
- 2018 – Campeón Ultima Vuelta Endurance Cat. 1
- 2019 – 1º Clasificado General en 8h Resistencia UV Endurance Jarama Septiembre
- 2019 – 1º Clasificado en Trofeo Navidad RACE Jarama – Cat. UV Endurance
- 2019 – Campeón Ultima Vuelta Endurance Cat. 1
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HISTORIA
El embrión del equipo viene ya de otro equipo de competición de resistencias de 24H, en este caso de Slot (Scalextric), el equipo GP SLOT RACING.
Después de 3 años, empezó a materializarse, toda vez que Adolfo Noriega, después de ir a ver un Opel Astra GSI 2.0 en venta, decidió adquirirlo el 10 de Julio de 2018 y comenzar así la aventura del GP MOTORSPORT ENDURANCE TEAM.
Se unieron algunos integrantes más, y se puso como objetivo empezar a participar con él en la temporada 2019.
Durante la primera mitad del año, se estuvo preparando exhaustivamente el coche para poder llegar a las 24 H de Andalucía de Noviembre, donde todo el esfuerzo dio su recompensa, ya que se logró la 1º posición en su categoría.
COCHES
Motor y Transmisión
- Gasolina – C20XE -4L atmosférico
- 150 CV
- Tracción delantera
- Cambio Manual 5 Velocidades
- Diferencial Autoblocante LSD Quaife
Suspensiones
- Roscada Regulable de 2 vías
- Regulación convergencias y caídas
Frenos y Ruedas
- Del. ATE 27monopiston/D=286mm
- Discos D. ATE PowerDisc ventilados
- Pastillas D. LC RC6E
- Tras. OEM mono pistón/D=288mm
- Discos T. ATE PowerDisc mazicos
- Pastillas T. DS2500
- Llantas Del. y Tras. 6.5×15″
- Neumáticos 195/50/15
- Chasis Acero
- Carrocería Acero y Aluminio
- Jaula antivuelco FIA
- Peso 1000 Kg
Electrónica
- Gestión de Motor original OPEL
- Adquisición datos AIM MXP
- Video sistema AIM con telemetría en imagen
Aerodinámica
- De serie
PILOTOS
- Adolfo Noriega
- Raúl Pérez
- Edu Soler
- Ismael Vieytes
- David Pérez
- David Cardoso
PALMARÉS
- 2019 – 1º puesto 24H Andalucía Circuit (103 Octanos) – Cat. 4
- 2019 – Subcampeón 24H Andalucía Circuit (103 Octanos) – Cat. General
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HISTORIA
Los comienzos del equipo datan del año 2005, en el que tres compañeros del mundo de las resistencias de Slot (Scalextric) decidimos probar con un Kia Pikanto de alquiler en un slalom social de tierra. De ahí viene el nombre del equipo.
En 2006 se adquiere un Opel Corsa A 1.2 preparado para Autocross y se inicia un periodo de 11 años con muchos sin sabores en el que se llega a participar en 19 Carreras de Resistencia de Autocross con un 75% de abandonos.
En 2017 se crea un proyecto paralelo al equipo original para asistir a las 24h Experience de Ascari, con un Seat Toledo 16v. Al mes de acabar esa carrera, se decide integrar este proyecto en el equipo original, pasando a ser 9 miembros y dos coches de competición de resistencia: Seat Toledo (Asfalto) y Opel Corsa (Tierra).
COCHES
Motor y Transmisión
- Gasolina – E16SE -4L atmosférico
- 100 CV
- Tracción delantera
- Cambio Manual 5 Velocidades
- Diferencial Autoblocante Discos y Rampas HHSS
Suspensiones
- Bilstein B12
- Trapecios Uniball
Frenos y Ruedas
- Frenos Delanteros: Sólidos Origen (236mm)
- Frenos Traseros: Tambor Origen (201mm)
- Llantas Del. y Tras. 6.0×14»
- Neumáticos 185/60/14
Carrocería
- Chasis Acero
- Jaula antivuelco según Anexo J
- Peso Inferior a 850 Kg
Electrónica
- Gestión de Motor original OPEL
Motor y Transmisión
- Gasolina -ABF-4L atmosférico
- 150 CV
- Tracción delantera
- Cambio Manual 5 Velocidades
Suspensiones
- Roscada no regulable
- Silentblocks PowerFlex
- Copelas regulables
- Frenos Delanteros: Ventilados (280mm)
- Frenos Traseros: Sólidos Origen (226mm)
- Llantas Del. y Tras. 6.0×15»
- Neumáticos 195/50/15
Carrocería
- Carrocería Acero y Fibra (Portón)
- Jaula antivuelco desmontable según Anexo J
- Peso Inferior a 1000 Kg
Electrónica
- Gestión de Motor original SEAT
PILOTOS
- Javier Sánchez
- Francisco Maldonado
- Julio Malagarriga
- Sergi Tarradell
- Juan Ibañez
- Marc Ollé
- Pablo Roldán
- Roberto Fernandez
- Oscar Carbonell
PALMARÉS
- 2017 – Premio a la «tenacidad» 24h Experience Ascari
- 2019 – 3º Posición 8h UV Endurane RACE Jarama (Febrero)
- 2019 – Campeón 24h Experience Ascari (Marzo)
- 2019 – Campeón 24h Ascari Fansimotorsport (Mayo)
- 2019 – 1º Posición 8h UV Endurance RACE Jarama (Septiembre)
- 2019 – 1º Posición 4h UV Endurance RACE Jarama «Trofeo Navidad»
- 2019 – 1º Campeonato UV Endurance RACE Jarama Clase 2
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